本文目錄
南京長江大橋哪年建成
南京長江大橋建成于1968年。
南京長江大橋位于江蘇省南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史和世界橋梁史上具有重要意義，是中國經濟建設的重要成就、中國橋梁建設的重要裡程碑，具有極大的經濟意義、政治意義和戰略意義，有“争氣橋”之稱。它始建于60年代初，建成于1968年。
南京長江大橋是中國東部地區交通的關鍵節點，上層為公路橋，長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側各有2米多寬的人行道，連通104國道、312國道等跨江公路，是溝通南京江北新區與江南主城的要道之一；下層為雙軌複線鐵路橋寬14米、全長6772米，連接津浦鐵路與滬甯鐵路幹線，是國家南北交通要津和命脈。
南京長江大橋的建築結構
1、公路橋
南京長江大橋是雙層雙線公路、鐵路兩用橋，由正橋、南北橋頭堡和南北引橋組成。正橋分上下兩層，上層為公路橋，正橋長1577米，4車道的寬度，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側人行道各寬2.25米。
2、鐵路橋
下層為鐵路橋，全長6772米，寬14米，鋪設雙軌，兩列火車可同時對開。正橋長1576米，其餘為引橋，公路引橋長3012米，寬19.5米。
3、引橋
引橋建有22個富有特色的橋孔，引橋采用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式，平面曲線部分采用“曲橋正做”做法，即采用直梁按曲線拼裝，而不是直接使用曲線梁。
以上内容參考：百度百科-南京長江大橋
南京長江大橋建成于什麼時候
南京長江大橋，這座連接南京市西北部與浦口區的标志性建築，于1968年落成。它是我國自主設計并施工的首座雙層鐵路、公路兩用橋梁，标志着我國橋梁建設的一個重要裡程碑。12月29日，這座大橋宣告完工，上層公路橋長4589米，雙向15米寬的車行道，兩側各設2米多寬的人行道。下層鐵路橋長6772米，雙軌寬度14米，能夠實現雙向火車的同時行駛。正橋部分，即江面上的1577米長橋，以及兩側的引橋，均為我國橋梁建設中的最長記錄。正橋的兩側欄杆裝飾獨特，公路引橋采用具有中國特色的雙孔雙曲拱橋設計。大橋共有9個橋墩，最高的橋墩高達85米，底面積超過400平方米，相當于一個籃球場的面積。正橋的跨度達到160米，足以容納萬噸級巨輪通過。南京長江大橋不僅是一項重要的交通工程，也是60年代我國自力更生精神的象征，曾憑借其長度被載入《吉尼斯世界紀錄大全》。
南京長江大橋是何時建成的
南京長江大橋建成于1968年。該橋位于南京市鼓樓區下關與浦口區橋北之間，是中國自主設計和建造的雙層鐵路、公路兩用橋梁，具有重大的曆史意義。它是20世紀60年代中國經濟建設的顯著成就之一，也是中國橋梁建設史上的一個重要裡程碑，被譽為“争氣橋”。
南京長江大橋的建設工程于1960年1月18日啟動，鐵路部分在1968年9月通車，而公路部分則在同年12月通車。作為南京的标志性建築、江蘇的文化象征以及新中國的輝煌成就，南京長江大橋不僅是中國的著名景點，還被列為新金陵四十八景之一。
南京長江大橋建成時間
南京長江大橋于1960年1月正式動工興建。1968年9月30日，長6772米的鐵路橋建成通車。1968年12月29日，長4589米的公路橋建成通車。
南京長江大橋是中國東部地區交通的關鍵節點，上層為公路橋，長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側各有2米多寬的人行道，連通104國道、312國道等跨江公路，是溝通南京江北新區與江南主城的要道之一。
下層為雙軌複線鐵路橋寬14米、全長6772米，連接津浦鐵路與滬甯鐵路幹線，是國家南北交通要津和命脈。大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長1576米，最大跨度160米。通航淨空寬度120米，橋下通航淨空高度為設計最高通航水位以上24米，可通過5000噸級海輪。
南京長江大橋的特點
南京長江大橋每墩底部面積400多平方米，可容4輛大型汽車并行，兩側還各有2米多寬的人行道；下層的鐵路橋長6772米。
南京長江大橋江中正橋共有9墩10孔，每個橋墩高80米，寬14米，鋪有雙軌，橋頭堡和大型雕塑上的228盞鈉燈使大橋像一串夜明珠橫跨江上，象征着50年代的人民公社、大躍進和總路線。
橋頭堡前還各有一座高10餘米的工農兵等五人雕塑，為當時中國社會的5大組成部分、鋼沉井加管柱、浮式鋼筋混凝土沉井、鋼闆樁圍堰管柱等基礎。大橋南北兩岸的橋下。其中江面上的正橋長1577米，其餘為引橋，是我國橋梁之最。
以上内容參考：百度百科-南京長江大橋
南京長江大橋是哪一年建成的
1.南京長江大橋，我國自主設計、自行建造的雙層式鐵路、公路兩用大橋，于1968年正式開通。
2.這座大橋是中國橋梁建設的重要裡程碑，象征着新中國技術成就與現代化，具有極大的經濟、政治和戰略意義。
3. 1968年9月30日，一列7節車廂的火車首次從南京長江大橋鐵路橋平穩駛過，結束了華東地區南北鐵路不通的曆史。
4.同年12月29日，公路橋也宣告開通，南京江北新區與江南主城之間的交通得以大幅改善。
5.南京長江大橋下層為雙軌複線鐵路橋，全長6772米，連接津浦鐵路與滬甯路幹線，是國家南北交通要津和命脈。
6.大橋上層為公路橋，全長4589米，寬15米，曾是世界上最長的公鐵兩用橋，載入吉尼斯世界紀錄大全。
7.南京長江大橋建設耗時8年，在物質匮乏、孤立無援的條件下建成，體現了中華民族自力更生、艱苦奮鬥的精神，被譽為“争氣橋”。
8.這座大橋不僅為我國橋梁建設發展打下了堅實基礎，也成為了當時中國技術實力和自力更生的象征。
